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現代物流管理的建議

網站首頁    企業新聞    現代物流管理的建議

很多年以來,人們對從事物流的企業缺乏認識,只以為物流只是裝卸、搬運,對倉庫管理管理而已,沒有多大經濟效益,只是企業的后勤或鋪助單位。對現代物流技術更知道甚少,從而導致我國物流發展滯后,不能適應世界經濟發展需要。要知道,現代物流管理、物流技術正成為一門邊緣科學在世界興起,正成為當今知識經濟和全球經濟一體化的主要內容。因此,筆者認為,上海石化股份公司作為上市公司,有實力要和國際大公司比高低、論伯仲,就要努力實現公司物流管理現代化。據統計,公司1999年對外物流總量為11巧萬噸。物流不再是輔助企業,要使其成為公司新的經濟增長源,要作為公司發展的重要課題來破解。

  首先,公司要建立統一的物流系統。系統的特點是具有輸人、轉換、輸出三大功能(包括運輸、儲存管理、包裝、裝卸、搬運、流通、加工、配送、信息),即公司各事業部從產品脫離生產過程后,直至到用戶的商品(產品)到貨幣(商品)的全部過程,都要由物流系統來完成。物流系統要體現整體性、相關性、目標統一性、環境適應性。而我們現在從事的物流企業往往各自為陣,整體性差,管理多頭,系統也不同,造成管理人員重疊,層次眾多,結果是管理費用巨大,企業不堪負擔,效益無法提高。

  其次,在物流大系統中要設立若干子系統。第一,人一機系統。物流要由人和形成勞動工具、勞動手段的設備組成,表現為物流人員運用運輸設備、裝卸機械、倉庫、港口碼頭、車站等設備,作用于物資的一系列生產活動。把人和機械的有機結合,人力資源和物的資源合理調動和利用,發揮人的主觀能動性,就構成了人一機系統的循環,并可使其在物流過程中產生最佳效益。反觀我們由于歷史原因,物流企業設施、設備,分屬不同企業,管理制度不一,無法統一調動、利用,造成人、財、物閑置和浪費,這樣不可能形成最佳結合,因而不可能產生最佳效益。

  第二,現代物流要建覆蓋廣泛的信息網絡系統,要運用網絡技術,把用戶資料輸人電腦,物流條件、到港時間、空間要求,甚至氣候情況都能從網上反映出來,發揮網絡空間大、時間短、傳送信息快的優勢,盡可能地在網上調度和指揮,瞬間聯系國內外用戶,滿足用戶的需求,從而改變過去一貫制的原始傳統的單據流轉作業方式,體現網絡快捷、方便、及時的功能。

  第三,要建立經濟效益系統模型。經濟效益是任何企業追求的目標,物流系統企業也是如此。而一般地講,物流服務的對象,即用戶對物流數量,希望要大;對物流時間,希望最短;對服務質量,希望最好;對物流成本,希望最低。顯然,要滿足所有要求是難辦到的。在實踐中,也會出現矛盾情況。例如,物流量大,儲存也大,資金周轉有問題;要物流時間短,如空運,則成本會很高,用戶也難接受。怎樣才能既滿足用戶的需要,又能產生企業的經濟效益,就要建立經濟效益模型,來選擇最佳物流路線和物流手段。物流企業聯系著多個生產企業和用戶系統,又隨時隨地受到社會生產和社會需求的影響,要適應這種變化,就要有靈活、可變的動態管理機制,要經常地在系統內整合業務鏈,來謀求整體效益。俗話講,虧本生意不做。但在實踐中,系統內的某子系統作出讓步,使大系統盈利更大,也是值得的。而現在由于不同企業的效益保本點不相同,思考企業效益的角度不同(有的從長遠考慮,有的從占領市場角度考慮,有的從近期利益考慮,有的從協作利益考慮),自然報價不一,造成競爭的不規范,并影響公司整體形象,不利于企業發展。

  以上分析,可能還不盡全面,但筆者認為公司還是應該在建立統一物流系統模式上加以考慮。建立物流系統有以下好處:

  1、有利于公司對物流的整體性管理,適應市場經濟發展要求,適應中國加人WDO后的經濟運行需要。

  2、有利于進一步盤活利用現有的人、財、物,使其更有機地組織起來,提高現有人、財、物的使用率、創利率,產生整體性效益,讓物流進一步走向市場,成為公司經濟增長源。

  3、有利于物流系統的標準化、規范化管理,合理享用系統服務信息,更好地服務于企業,服務于社會,為客戶服務,樹立SPC的企業形象。

  4、有利于物流系統精簡營理層次,減少管理費用,建立決策、指揮、實施的高效機制,增加企業效益。


2017年11月9日 17:00
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