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現代高速公路物流研究的背景

網站首頁    企業新聞    現代高速公路物流研究的背景

 近日,交通運輸部正式發布了《交通運輸十二五發展規劃》。該規劃中提出,到2015年,國家高速公路網基本建成,高速公路總里程達到10.8萬公里,屆時全國將保有高速公路服務區數量在2000對左右,按照目前的平均水平測算,未來僅高速公路服務區每年將有2000多億元的消費需求,可見其市場潛力之大。

  現代物流成為新的經濟增長點

  當今世界處于全球化與信息化快速發展時期,由于分工越來越細,供應鏈越來越長,物流產業成為了國民經濟的重要組成部分,在區域經濟增長過程中扮演著重要的角色,其作用越來越顯著,目前已經成為全球經濟新的增長點,其作用主要體現在兩方面:

  一方面,現代物流是經濟增長的“潤滑劑”。現代物流能夠加快轉變區域經濟增長方式的幷降低其運行成本。市場經濟的高度發展促進了現代物流的產生,現代物流之所以被稱為“第三利潤源泉”其關鍵點在于不管經濟要素如勞動力、資金等是否變化都可以通過優化經濟運行的各個環節從而達到提高社會效益和降低社會成本的目的。

  另一方面,現代物流是經濟增長的“推進劑”。新產業的形成離不開帶線物流的發展,產業結構的優化與現代物流的發展也息息相關。現代物流的發展使得物流企業集中化,充分發揮了其整體優勢從而達到了規模效應,在促進區域物流產業的合理發展的同時也帶動了其他相關產業的發展使得區域經濟出現了新的增長點,奠定了物流產業在現代社會不可替代的地位。2009年3月,國務院發布了《物流業調整和振興規劃》,這是出現在國內的首個專項物流業規劃,充分體現了物流業在社會發展過程中的地位重要。

  發展物流是高速公路服務區功能拓展的重要方向

  從服務區目前的發展狀況看來,服務區還沒有充分發揮和挖掘其在區域物流網絡中的優勢,目前我國高速公路服務區主要的服務對象是車輛及人員,對于貨物提供的服務很少,我國的物流行業發展時間較短,物流配送規模有限,況且物流是全球新的經濟增長點,因而,服務區開發拓展物流業務具有巨大的潛力,是服務區今后拓展功能的一個重要方向。

  在高速公路網絡完備之后,伴隨著城市化進程的不斷加快,高速公路產業及物流業的發展,離城市較遠的服務區可以開發成為功能齊全的大型物流中心,而離城市較近的服務區除了開展一般物流中心的基本功能之外,還可以開展物流增值功能,例如:包裝及加工功能、交易功能、貨物追蹤功能等.


2017年11月9日 17:00
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